Siêu xe Lamborghini tới sắp vấp ngã ba và dù tài xế ko trông thđấy chiếc Ducati từ bên trái vì khuất sau tòa nhà, chình ảnh báo vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để ngăn ngừa va chạm giữa ôtô và xe máy, thời kì phản ứng thật nkhô nóng hao là yếu tắc trọng yếu. Trong video, một chiếc Ducati Multistrada và một xế hộp Lamborghini Urus cho thđấy khối hệ thống liên lạc sẽ can thiệp với 3 tính năng chính: tương hỗ dịch chuyển qua điểm giao cắt (IMA), tương hỗ rẽ trái (LTA) và chình họa báo ko vượt (DNPW).
Minh họa cho IMA là kịch tổ ấm dạng trong đó chiếc Multistrada tới sắp một điểm giao cắt nơi tầm quan sát cho những người điều lúcển ko rõ. Trong trường hợp này, nếu một xe máy bị những vật thể khác che khuất (như cây cối, hầu hết phương tiện khác, hầu hết tòa nhà), thì hầu hết tài xế khác sở hữu thể ko quan sát thđấy xe máy. Vì thế, nguy hại va chạm tăng thêm.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp trên cả chiếc Multistrada và Urus, một chình họa báo sẽ hiện lên trên phiên bạn dạngg điều lúcển, cho toàn bộ những người lái biết rằng điểm giao cắt ko yên thân. Nếu tài xế thđó chình họa báo, họ sẽ chu đượcỗ ván sát và tài xế thận trọng hơn.
Với LTA, khá đầy đủ khối hệ thống chình họa báo điện tử kết nối trên cả nhì xe cho phép ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người điều lúcển xe máy với thể phản ứng mến thích hợp với trường hợp, như để ôtô phía trước rẽ xong new tính tới những hành vi tiếp theo, như vượt lên.
Với DNPW, kịch phiên phiên bản gồm nhiều xe sự quái lạ và đều với thể liên lạc với nhau. Khi đó, một loạt xe cùng chiều đang ngừng lại vì xe đi trước tiên đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ chình họa báo toàn bộ xe còn lại để người điều lúcển ko vượt lên, kể cả lúc những người đứng xa nhất ko thể thđấy xe trước tiên.
Tuy nhiên, hiện kỹ thuật new chỉ ở giai đoạn thử nghiệm giữa nhị thương hiệu xe đều đến từ Italy và đều thuộc hãng mẹ Volkswagen.